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2016,04,22, Friday
 下のグランドアクシスのミッションベアリングです。 ヤマハは年代車種問わずミッションベアリングが弱いのは有名ですね。 まあタイヤやベルトと同じ定期交換部品なだけなのですが。 かなり音が出ていたので交換したのですが、中は鉄粉がいっぱい溜まっていました。 これが進むとベアリングが分解しギアに噛み込み、リアタイヤがロックして危ないですし、ギア自体が駄目になります。 ギア交換は高価なので、音が鳴り始めたら早めに交換しましょう。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら 
| バイク作業日記::ヤマハ | 04:37 PM | comments (0) |
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2016,04,22, Friday
 グランドアクシスの整備ついでに改造を依頼されました。 メニューとしては ポート加工、ヘッド加工、駆動系、マフラーはG03、他もろもろ ポート加工は山形を四角にしてタイミングは若干上に上げただけのおとなしい使用です。 パワーバンドは7200r/min位か スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ヤマハ | 04:32 PM | comments (0) |
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2016,04,22, Friday
 自家用車はスズキのエブリィワゴンなのですが、車検が迫ってきたので軽く点検していたらタイヤがすごい状態でした。 丸坊主だったり、布が出ている状態でタイヤ交換に来るお客さんに説教しているけど、こりゃ人の事言えないなｗ バリ山のタイヤがついているアルミがあるので、倉庫近くのタイヤ交換やに交換頼んだら4000円！！、当然自分で付け替えました。  上のは前タイヤでこちらは後ろタイヤ スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| 日記::日常 | 04:26 PM | comments (0) |
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2016,04,11, Monday
去年までは冬でもバイク通勤だったのですが、今年はなぜか殆ど乗りませんでした。
1月～4月まで、月一回だけです。 なので一ヶ月放置の状態が4回なのですが、当然キックしても直ぐにはかかりません。 大体40回前後でかかります。 今までも放置すると40回前後なのです。 不思議ですよね？ 恐らくですけど私のアドレス110は足元にタンクがあり、長期放置すると燃料ホース内のガソリンがタンクへ戻ってしまい、それをくみ上げるまでに40回という数字が必要なのだと思います。 Dio系でも結構なりますよね、これも足元タンクです。 最近のインジェクションモデルは電動の燃料ポンプなので、こういったことは起こりません。 始動性がよい原因のひとつですね。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイクの豆知識::日常 | 12:55 PM | comments (0) |
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