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2017,02,13, Monday
これと言って宣伝はしていませんでしたが、現在の使用オイルはelfです。
本日ナップスへ行ったらリッター1600円。 ということは1500円で交換していたら完全に赤字です。 しかーし20リッター缶を非常に安く売っていたので即ゲットしました。 残り10リッターぐらいしか残っていませんが、今交換すると非常にお得です。 無くなったら普通のオイルに戻っちゃいます。  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら 
| お知らせ::重要なお知らせ | 08:04 PM | comments (0) |
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2017,02,05, Sunday
購入してから一度も整備していないと思われるブレーキの整備を依頼されました。
ブレーキ不ルードはヘドロ化しマスターもキャリパーもほぼ固着しほとんど動いていませんでした。 本人は違和感無く乗っていたそうですが、あまりにも危ないです。 ブレーキ系統すべて分解洗浄し組み立てました。 皆さんブレーキは一番需要です。特にディスクブレーキ者はまめな整備をしましょう。   スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ヤマハ | 10:06 AM | comments (0) |
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2016,11,08, Tuesday
 楽天ペイがリーダーをリニューアルし、「既存の加盟店は新しいリーダーを買わなきゃならないよ？」と新規リーダーの購入を促してきたので、既存客を大事にしない企業だなとそれ以来楽天ペイはやめました。 そこで他社を探していたら友人よりスクエアを紹介されたので加入することに。 使えるカードは、マスター、VISA、アメックスになります。 これからはカードでお支払いいただけますが、消費税分加算されます。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| お知らせ::重要なお知らせ | 11:25 AM | comments (0) |
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2016,09,27, Tuesday
現在『原付二種』と呼ばれる125ccバイクに乗ろうとすれば、普通免許と別の『小型自動二輪免許』が必要。結果として二輪車の販売は伸びない。そんなことから経産省は規制緩和を検討しているという。
だそうだ 喜ばしいようですが、私は大反対です。 なぜなら原付の敷居が高くなるからです。 今は50点満点のテストのみで、合格後ちょっとした講習。 これが125まで乗れるとしたらそうは行かないでしょう。 簡単な実技試験か、合格後数時間～数日の講習が必要でしょう。 こうなると16になって原付を取る若者は減ると思います。 結果バイクに興味がなくなり大きなのも乗らなくなる。 では、今までと同じ内容で125まで乗れるようにしたら？ これまた危険で、初めて50に乗った人で試乗や納車時にぶっ飛んだ人何人も見ています。 これが125だったらダメージも尋常じゃないです。 なので単純に今の免許制度のまま、誰も守っていない30km規制や二段階右折をなくせば良いんですよ。 それじゃ今の4stは馬力がなくて危ないというなら、原付1種は60とか70ccにするとか、馬力で区分するとかすればそれは解決できます。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイクの豆知識::日常 | 09:48 PM | comments (0) |
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2016,06,14, Tuesday
 恐らく購入してから一度もオイル交換していないアドレスV125のヘッド周りです。 ドレンを抜いてもオイルはまったく落ちてこなく、分解したところピストンピンとコンロッドが完全に焼きついていました。 ヘッドもカムとロッカーアームはダメです。 修理代から言って廃車コースです。 オイル交換なんてたいした値段、手間じゃないのにそれを惜しむとこのような結果になってしまいます。 20万以上のバイクが勿体無いですよ．．．。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::スズキ | 09:32 PM | comments (0) |
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