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2017,02,05, Sunday
購入してから一度も整備していないと思われるブレーキの整備を依頼されました。
ブレーキ不ルードはヘドロ化しマスターもキャリパーもほぼ固着しほとんど動いていませんでした。 本人は違和感無く乗っていたそうですが、あまりにも危ないです。 ブレーキ系統すべて分解洗浄し組み立てました。 皆さんブレーキは一番需要です。特にディスクブレーキ者はまめな整備をしましょう。   スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら 
| バイク作業日記::ヤマハ | 10:06 AM | comments (0) |
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2016,04,22, Friday
 下のグランドアクシスのミッションベアリングです。 ヤマハは年代車種問わずミッションベアリングが弱いのは有名ですね。 まあタイヤやベルトと同じ定期交換部品なだけなのですが。 かなり音が出ていたので交換したのですが、中は鉄粉がいっぱい溜まっていました。 これが進むとベアリングが分解しギアに噛み込み、リアタイヤがロックして危ないですし、ギア自体が駄目になります。 ギア交換は高価なので、音が鳴り始めたら早めに交換しましょう。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ヤマハ | 04:37 PM | comments (0) |
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2016,04,22, Friday
 グランドアクシスの整備ついでに改造を依頼されました。 メニューとしては ポート加工、ヘッド加工、駆動系、マフラーはG03、他もろもろ ポート加工は山形を四角にしてタイミングは若干上に上げただけのおとなしい使用です。 パワーバンドは7200r/min位か スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ヤマハ | 04:32 PM | comments (0) |
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2014,05,09, Friday
なぜか最近昔のヤマハ車が立て続けに在庫UPしていますよね？
意識して仕入れているわけじゃなく、知り合いのバイク屋での手伝いの駄賃にもらったのです。 私が80年代バイク好きと知っているのでくれたのですが、商品として売るには厳しいですね。 値段のつけようが無いのです。 要するにクラッシクカーとはいかないまでもレトロカーの部類に入るので、欲しい人はすごく欲しいけど、興味ない人にはただの古い車。 特にボクスンは玉数は少ないし、オリジナルを保っているシートなんてマニアにはたまらないでしょう。 かといって高値つけても売れるわけないし。 ということで中途半端な値付けになってしまいました。 この年代のバイクは丈夫なのでパーツさえ入手できれば現行のバイクよりずっと丈夫ですよ。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ヤマハ | 02:26 PM | comments (0) |
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2013,11,20, Wednesday
以前にアプリオにＧアク(BW'S)のエンジンスワップを掲載しましたが、今回はアクシス９０へのスワップです。
アクシス９０のエンジンも改造すれば悪くないのですが、例のミッションベアリングがやられてベアリングが抜けなくなったので、どうせなら載せ替えたいと依頼を受けました。 作業自体はアプリオよりは簡単でしたが、完全なポンでは無いです。 お客さんのこだわりでホイールは黒にしたり、駆動系やシリンダーはマロッシだったりとお金のかかった改造になりました。  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ヤマハ | 02:12 PM | comments (0) |
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