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2012,07,26, Thursday
アドレス110のフロントフォークオーバーホールです。
お客さんがヤフオクで走行2000kmだっけな？と非常に少ない車両を購入したのですが、フォークのシールが左右ともやられていて、盛大にオイルを吹いていました。 長年不動だとインナーに錆が出たり、砂が付いていたりといざ動き出すとシールを傷める場合があります。 走行前にはインナーの錆やごみをチェックしましょう  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら 
| バイク作業日記::スズキ | 11:49 AM | comments (0) |
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2012,07,26, Thursday
ちょっと前の作業ですがジョーカー50の修理です。
結果焼き付きだったのですが、原因はオイルポンプからキャブへと繋がるホースの抜けではなく、なんとそのホースを差し込む「ニップル」自体が抜けていました。 こんな事例は初めてです。 当然カラッカラになって焼き付いていました。  で修理時についでだからとKNの60ccキットをチョイスしたのですが、交換後数分で抱き付き。 ピストンクリアランス（ピストンとシリンダーの隙間）が狭く抱き付く典型的な事例でした。 台湾キットは安くていいのですが、クリアランスが狭い傾向なので、今回のようなリスクを伴います。  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ホンダ | 11:42 AM | comments (0) |
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