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2009,05,25, Monday
最近なぜか修理内容が重なります。
まずはマフラー詰まりによるマフラー交換。 次はセンタースタンド交換。 で最後が下にもあるアドレス110のトルクカム。 みな同じ週です。 特にセンタースタンドなんて早々無いのに不思議です。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら 
| バイク作業日記::日常 | 11:15 PM | comments (0) |
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2009,05,24, Sunday
各社各車種で特有のトラブルというか、弱い部分があります。
今回はアドレス110です。 アドレス110といえばクランクベアリングが有名ですが、このトルクカムも弱い。 まめにメンテナンスしていればいいのですが、普通の人は調子悪くなるまで整備しませんからね。 で調子悪くなったら部品は交換レベルまで磨耗しています。 初期型はカム部分にグリスを封入していないので、こまめに分解してグリスアップしてやる必要があります。 中期型からはオイルシール＆Ｏ－リング付になりグリス封入になりました。 アドレスV100もグリス封入だったので、コストダウンを試みて失敗したと言ったところでしょうね。 この部分はアドレス110に限らず、トルクの大きい原付二種は磨耗しやすいので、こまめなチェックをしたほうが良いですよ。    スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::スズキ | 08:55 PM | comments (0) |
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2009,05,19, Tuesday
ずっと在庫だったアクシスバーハンカスタムですが、昨日あっさりと売れてしまいました。
排気量そのままポート加工やら駆動系やらと、純正部品を駆使してかなり良い具合に改造していました。 納車前に整備して乗ったらこれがすごく乗りやすく、そして速い。 また何か改造しようかな。  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::日常 | 04:56 PM | comments (0) |
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2009,05,10, Sunday
246号線の目印だったイエローハットがちょっと前に潰れたのですが、最近復活しました。
5/8オープンらしいのですが、ＧＷ中からやってたので、本日軽トラックのタイヤ交換に行って来ました。 驚いたのはその安さ、バルブや窒素、廃タイヤ処理込みで2万円、タイヤだけだと4本で12800円でした。 その横には13インチなのに4本9900円！！ 原付より安い。 量産効果と言うのは恐ろしい。 スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
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