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2011,06,12, Sunday
旧ジョグ2JAのシリンダーです
この機種はシリンダーにリードバルブが付いています。 そしてそのスペースが意外に大きく、一次圧縮を食っています。 そこでデッドスペースにパテを盛ります。 容積はどれくらいか判りませんが5％位少なくなるのではないでしょうか？ 体感できるかどうかは微妙ですが、効果は0ではないです。  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら 
| バイク作業日記::ヤマハ | 10:36 PM | comments (0) |
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2010,03,14, Sunday
お客さんから面白い物をいただきました。
「ニトロ」です。 今流行のＮＯＳでは無いですよ、ワイルドスピードではＮＯＳをニトロと訳していますが、まったくの別物です。 ラジコン用のをアドレス110に遊びで使っていたらしいのですが、効果は物凄いらいしいです。 分解したピストンの頭が熱で凹んでいましたｗ 分量さえ間違わなければお手軽なパワーアップです。 ご希望の方には無料で入れてあげますよ。 えっ私？怖くて入れられませんｗ  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記 | 11:57 PM | comments (0) |
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2010,01,09, Saturday
常連さんがスクータブーム時代のが欲しいと言うことで、倉庫に眠っていた２ＪＡを引っ張り出してきました。
フロントはディスク＆ＺＲフォーク、リアはアクティブホイール、キャブはＺＲに交換してあります。 カウルカットやら足回りのつじつま合わせが色々と面倒でしたが、何とか走るようにはなりました。  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ヤマハ | 11:22 AM | comments (0) |
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2009,12,22, Tuesday
ここ数ヶ月やたらとクランクベアリングの修理があります。
こんなペースでクランク修理している店は無いでしょうね。 殆どがリード100とアドレス110です。 この2種は弱いことで有名ですね。 そして最近はクランクの振れを計測し、規定外なら芯出しを薦めています。 やった方が良いのは当然ですが、それじゃどの程度寿命が延びるのか？と聞かれたら答えようが無いですね。 写真はアドレスとＤｉｏのクランクです。 アドレスはピンの圧入が甘くなって抜けています。 Ｄｉｏはなんと折れてしまっています。 実は妻のＤｉｏなんですけどね、最近パワー無いしなんか煩いと言われ、それじゃ店まで乗って行って整備しようと走り出したのですが、確かにパワーが無いし煩い。 でも高回転になると音も止み、伸びる。 調子悪いながらも走っていると、どんどんパワーが無くなり、とうとう停止。 時々クランクケースを蹴りながら何とか店に到着。 でクランクを割ってみてびっくり。 良くこんな状態で乗ってきたなと。   スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ホンダ | 11:23 AM | comments (0) |
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2009,11,29, Sunday
最近めっきり更新していませんが、仕事はしていますよ。
知り合いの業者から頼まれた、リース会社のジャイロアップの定期オーバーホールです。 年末に向けて忙しくなるらしく、手が足りなく頼まれました。 ですので今月は修理とこの整備で手一杯で、新規在庫を増やせることが出来ませんでしたが、来月からはチョコチョコと増やします。 それにしてもジャイロＵＰは整備性が最悪です。 大きな荷物が運べて便利なのですけどね。  スクーター修理・改造・買取・販売専門店 ガレージムックへのリンクはこちら
| バイク作業日記::ホンダ | 08:23 PM | comments (0) |
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